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　　安沃馳齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去，吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的，排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小，現(xiàn)有機械尺寸越來越小，這就要求齒輪泵的尺寸盡量也做得比較小，但是齒輪泵較小時就需要主動軸轉速提高才能滿足需求，提高了運行成本，有待改進。
 

　　隨著使用時間的增長，安沃馳齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。磨損部位主要有主動軸與襯套，被動齒輪中心孔與軸銷，泵殼內腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。
 

　　一、主動軸與襯套磨損后的修復
 

　　主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
 

　　二、齒輪的翻轉使用
 

　　齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
 

　　三、泵蓋的修理
 

　　工作平面的修理，若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。主動軸襯套孔的修理，泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
 

　　四、潤滑油泵殼體的修理
 

　　殼體裂紋的修理，殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。